Monterrey, Nuevo León.– Autoridades federales confirmaron el arranque de las etapas iniciales para la construcción de un viaducto elevado de nueve kilómetros dentro del área metropolitana de Monterrey. Este proyecto, parte fundamental del corredor ferroviario que unirá a la capital del país con Nuevo Laredo, representa el mayor desafío técnico de todo el plan ferroviario nacional, según informó Andrés Lajous Loaeza, director general de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado, durante la conferencia matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum.
“En términos de ingeniería ha arrojado mayor complejidad desde el inicio del proceso y, por tanto, fue el último tramo en licitarse”, explicó Lajous Loaeza al detallar las razones de la planeación actual.
Avances técnicos y logísticos
Actualmente, el proyecto se encuentra en una fase de estudios de subsuelo, la cual contempla nueve kilómetros de sondeos mediante pozos a cielo abierto, así como investigaciones geotécnicas para asegurar que la estructura no afecte la movilidad vehicular ni la infraestructura estratégica existente.
Para acelerar la ejecución, el Gobierno federal ya ha gestionado el pedido de 30,000 toneladas de placas de acero, cuya fabricación se lleva a cabo en San Luis Potosí. Paralelamente, se trabaja en la construcción de plantas para fabricar durmientes, con una meta de producción de 430,000 piezas para el tramo Saltillo-Monterrey y 490,000 para Monterrey-Nuevo Laredo.
Estado de los tramos ferroviarios
El reporte oficial destacó diversos avances en el corredor hacia el norte:
- Tramo Monterrey-Nuevo Laredo: Se construye un viaducto de 4.9 kilómetros de longitud, el cual registra ya 42 pilas terminadas y un avance en la fabricación de trabes tipo AASHTO para agilizar el montaje.
- Tramo Saltillo-Nuevo Laredo: Se ejecutan labores de desmonte y despalme en 178 kilómetros, con 31 kilómetros de terraplén construidos y 48 obras de drenaje en proceso, además de un viaducto adicional de 1.3 kilómetros con 75 pilas concluidas.
Rescate ambiental y futuro del proyecto
Las autoridades aseguraron que las obras cuentan con las autorizaciones de impacto ambiental y aplican medidas de mitigación y rescate de flora y fauna. En el ámbito arqueológico, el tramo Saltillo-Nuevo Laredo reporta un avance del 81 por ciento en los trabajos de salvamento coordinados con el Instituto Nacional de Antropología e Historia.
Finalmente, el Gobierno federal anunció que próximamente se lanzará una nueva fase de licitaciones para los tramos que conectarán Querétaro, San Luis Potosí y Saltillo, incluyendo la proyección de seis estaciones de pasajeros y edificios auxiliares. En cuanto a las unidades de transporte, se informó que ha comenzado la producción de 47 trenes diésel-eléctricos, con el primer tren siendo fabricado en Ciudad Sahagún, México.
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Fuente: Tribuna