Monterrey, Nuevo León.- El Gobierno del Estado de Nuevo León realizó una jornada de supervisión en los trabajos de construcción del Puente La Virgen y el Puente Nuevo, dos pasos peatonales elevados sobre el cauce del Río Santa Catarina que registran un avance físico del 87 por ciento y del 92 por ciento, respectivamente. Las obras están diseñadas para conectar las avenidas Constitución y Morones Prieto e interconectarse con la infraestructura vial y de transporte público del área metropolitana de Monterrey.
La inspección fue encabezada por el gobernador Samuel Alejandro García Sepúlveda, en compañía del subsecretario de Infraestructura de la Secretaría de Movilidad y Planeación Urbana, José Francisco Ibargüengoytia. Durante la visita de trabajo, las autoridades estatales constataron el estado de montaje y acabados en ambas estructuras, cuyo propósito central es articulación del flujo peatonal y turístico con el sistema de transporte masivo de la entidad, de manera específica con la nueva Línea 4 del Metro.
Especificaciones técnicas y alcance de las estructuras
El Puente Nuevo presenta un avance de construcción del 92 por ciento. Esta infraestructura cuenta con una longitud total de 206 metros lineales, un claro central de 160 metros sin apoyos intermedios sobre el lecho del río y una altura total de 50 metros desde el fondo del cauce. Su trazado está proyectado para facilitar el desplazamiento seguro de peatones entre las avenidas Morones Prieto y Constitución, ofreciendo un enlace directo en el sector de la Estación Obispado. Asimismo, esta obra conecta el flujo de personas proveniente de la zona comercial, residencial y hotelera adyacente a la torre Rise con las estaciones del sistema de transporte masivo.
Por su parte, el Puente La Virgen alcanza un 87 por ciento de ejecución en sus obras. Su infraestructura abarca una longitud de 258 metros lineales y alcanza una altura total de 67 metros medidos desde el lecho del Río Santa Catarina. Su función principal es interconectar la avenida Morones Prieto con la avenida Constitución, situándose entre el nuevo edificio de Fuerza Civil y la Estación Issste de la Línea 4 del Metro. La estructura incorpora un sistema de conectividad directa en el lado de Constitución hacia el Parque Lineal y la estación hospitalaria, mientras que en el margen de Morones Prieto se enlaza con circuitos peatonales paralelos al río y una pasarela de conexión hacia la calle Loma Larga.
Integración con el sistema de transporte masivo
Durante el recorrido, las autoridades informaron que la construcción del sistema de monorriel correspondiente a la Línea 4 registra un avance general del 94 por ciento, incluyendo el desarrollo de sus estaciones. De acuerdo con las estimaciones de demanda planteadas por la administración estatal, se prevé que una vez concluidos y puestos en operaciones ambos puentes, cruzará por ellos un promedio aproximado de 3 mil personas al día.
Este volumen de usuarios alimentará la demanda de pasajeros de la nueva red de transporte masivo, permitiendo a los peatones desplazarse de manera continua hacia diversos nodos de la zona metropolitana, entre los que se incluyen sectores como Fleteros, San Pedro Garza García y la ruta de enlace con el Aeropuerto Internacional de Monterrey.
Infraestructura complementaria y parques lineales
Como parte del proyecto integral de reordenamiento urbano en torno al cauce del Río Santa Catarina, la intervención contempla la remodelación y adecuación de ocho puentes peatonales existentes a lo largo del corredor. Entre las estructuras intervenidas se encuentran el Puente Zaragoza, el Puente Pío X y el Puente El Papa, además de otros cinco pasos consecutivos. El objetivo declarado de esta rehabilitación es garantizar condiciones de accesibilidad universal y seguridad para los habitantes de colonias y sectores aledaños como La Independencia, La Florida, Morones Prieto y el área del Centro Médico.
Adicionalmente, el plan de infraestructura abarca la adecuación de dos parques lineales que sumarán casi 7 kilómetros de extensión a los costados del Río Santa Catarina. Dichos espacios contarán con andadores peatonales, ciclopistas y equipamiento para la activación física y la convivencia comunitaria.
Mitigación de la barrera urbana e impacto metropolitano
Históricamente, la presencia del lecho del Río Santa Catarina, combinada con el trazado de las avenidas de flujo continuo Constitución y Morones Prieto, ha representado una barrera física para el tránsito peatonal entre el norte y el sur del centro de Monterrey. Las autoridades estatales señalaron que la construcción de los puentes La Virgen y Nuevo, aunada a la modernización de los cruces peatonales existentes, busca resolver de forma directa dicha desarticulación urbana. Con la finalización de los trabajos, se contempla consolidar una red de movilidad no motorizada articulada de forma directa con la infraestructura del transporte público masivo de Nuevo León.
Fuente: Tribuna