Ciudad de México.- Por el momento no habrá recursos federales para la renivelación de vías de la Línea A del Sistema de Transporte Colectivo Metro. La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo aclaró que la Federación tiene otras prioridades en infraestructura y movilidad para la Zona Metropolitana.
Las cuales son: La conclusión del Tren Insurgente, el Tren Lechería-AIFA, la ampliación de la Línea 12 hacia el poniente, la Línea 4 del Cablebús, el Tren México-Querétaro y las obras para el Mundial 2026.
Aunque reconoció los severos problemas de hundimiento e inundaciones en la Calzada Ignacio Zaragoza que restan velocidad y calidad al servicio que conecta a la capital del país con el Estado de México, Sheinbaum Pardo precisó que la intervención de fondo sigue en diálogo con el gobierno capitalino.
Lo que dijo Brugada
Y es que a comienzos de mes, la jefa de Gobierno, Clara Brugada, declaró que sería el Gobierno Federal quien financiaría la renovación de la Línea A y de la Línea 12; incluso expresó su agradecimiento con la presidenta por “priorizar estas necesidades de transporte masivo”.
Brugada Molina anunció un proyecto de remodelación integral para la Línea A del Metro (de Pantitlán a La Paz) para corregir hundimientos diferenciales, deformaciones en vías y problemas de inundaciones.
En 2025 se hizo el anuncio de una inversión de 247 millones de pesos para la modernización de los talleres del Metro en la estación La Paz de la mencionada línea, lo que marca el comienzo de la modernización de la Línea A.
Fuente: Tribuna