Monterrey, Nuevo León. — La armadora automotriz sueca Volvo inició formalmente las operaciones de exportación de sus vehículos pesados producidos en el estado de Nuevo León hacia el mercado de América del Norte. El movimiento de carga se realiza a través de la Aduana Colombia–Laredo y hace uso del corredor carretero La Gloria–Colombia, marcando el comienzo del flujo comercial internacional de las unidades fabricadas en su complejo industrial ubicado en el municipio de Ciénega de Flores.
La información fue dada a conocer por Marco González, titular de la Secretaría de Desarrollo Regional y Agropecuario de Nuevo León y director general honorario de la Corporación para el Desarrollo de la Zona Fronteriza de Nuevo León (CODEFRONT). De acuerdo con la dependencia estatal, este primer traslado representa un paso clave dentro de la cadena logística de la empresa, que proyecta enviar la totalidad de su producción manufacturada en la entidad hacia los mercados de Estados Unidos y Canadá utilizando la
infraestructura aduanera neolonesa.
Detalles del primer embarque y características técnicas
El envío inaugural consta de una primera entrega integrada por cuatro unidades del modelo Volvo VNR 300. Este vehículo corresponde al segmento de tractocamiones tipo cabina diurna (day cab), diseñado específicamente para maniobras regionales y trayectos de distribución que demandan eficiencia en consumo y dimensiones optimizadas para giros reducidos.
En el apartado técnico, estas unidades incorporan plantas de poder diésel de alto rendimiento capaces de alcanzar hasta 455 caballos de fuerza, acopladas a sistemas de transmisión automatizada. La estructura de este modelo destaca por el uso de materiales ligeros orientados a la reducción de peso bruto vehicular, con sistemas de asistencia y seguridad activa para el operador en carretera.
Las unidades en tránsito tienen como destino final las ciudades de Ottawa y Kingston, en la provincia de Ontario, Canadá. La trayectoria trazada contempla el ingreso a territorio estadounidense tras cruzar el límite internacional entre Nuevo León y Texas, continuando por la red interestatal estadounidense hasta alcanzar las provincias canadienses.
Volvo inicia exportación de tractocamiones fabricados en Nuevo León a través de la Aduana Colombia
Logística terrestre y uso del corredor La Gloria–Colombia
Para la ejecución del traslado terrestre, el fabricante estructuró su esquema operativo en colaboración con la empresa MEXLOG, compañía mexicana especializada en logística y transporte rodado de equipo pesado y vehículos automotores.
El traslado de los tractocamiones se diseñó para circular íntegramente por territorio de Nuevo León desde la planta ensambladora hasta la franja fronteriza, utilizando el trazado de la carretera estatal La Gloria–Colombia. La elección de esta vía responde a criterios operativos de optimización de tiempos de traslado, reducción de costos operativos y mitigación de incidencias en ruta.
Tras salir de las líneas de ensamble en Ciénega de Flores, los tractocamiones fueron recibidos en las instalaciones y patios logísticos que MEXLOG opera dentro del recinto aduanero del Puente Internacional Colombia. Desde ese punto, las unidades se programaron para cumplir con los procesos de despacho aduanal y cruzar la frontera hacia Laredo, Texas.
El rol del Puerto Colombia en el comercio binacional
La planta de Volvo en Ciénega de Flores es considerada el centro de producción de mayores dimensiones de la corporación a nivel global para este tipo de plataformas. La integración de la aduana estatal como su principal vía de salida hacia el norte forma parte de una política de atracción de flujos comerciales que busca incrementar el aforo y la recaudación en este paso fronterizo.
Autoridades estatales indicaron que la directiva de Volvo y la firma logística MEXLOG optaron por centralizar sus despachos por el Puente Internacional Colombia al considerar que ofrece condiciones de fluidez y seguridad frente a otras alternativas en la región norte de México.
Con la entrada en operación regular de este esquema logístico, se espera que el volumen de tractocamiones exportados aumente de manera escalonada en los próximos meses conforme la planta alcance su ritmo operativo pleno, posicionando al cruce de Nuevo León como un punto neurálgico en la distribución automotriz de carga hacia América del Norte.
Fuente: Tribuna