Austin, Texas.- En el marco del cierre de una gira de trabajo por el estado de Texas, el gobernador de Nuevo León, Samuel García Sepúlveda, presentó ante autoridades estadounidenses y representantes del sector empresarial el plan integral de modernización y expansión del Puente Internacional Colombia-Laredo. El proyecto de infraestructura tiene como objetivo principal multiplicar la capacidad instalada del puerto fronterizo, reduciendo los tiempos de espera del transporte de mercancías y potenciando el intercambio comercial entre el noreste mexicano y los principales nodos económicos del sur de Estados Unidos.
Acompañado por el secretario de Desarrollo Regional y Agropecuario, Marco González, el mandatario estatal detalló que el cronograma técnico proyecta el arranque formal de las obras para mayo de 2027. La inversión estimada para ejecutar la ampliación del cruce transfronterizo asciende a 200 millones de dólares, los cuales serán erogados en proporciones iguales entre los gobiernos de Texas y Nuevo León, bajo esquemas de coparticipación que buscan dotar a la zona de infraestructura carretera y aduanera moderna frente a las demandas generadas por la relocalización de inversiones (nearshoring).
Incremento de líneas aduanales y proyecciones de cruces diarios
De acuerdo con el desglose técnico expuesto durante la presentación, el recinto fiscalizado de Colombia ha transitado por una fase de adecuaciones que le permitió pasar de 7 a 14 líneas de atención para el transporte de carga comercial. García Sepúlveda precisó que los aforos vehiculares en la zona registraron un crecimiento considerable tras la puesta en marcha de vías complementarias como la carretera Gloria-Colombia, observándose un aumento sostenido en el flujo de unidades pesadas. Las estimaciones oficiales señalan que, con la edificación de dos nuevos cuerpos de puente, la terminal fronteriza podrá procesar un tope de hasta 15 mil cruces diarios hacia 2030.
El programa de obras contempla la modernización y ampliación de la Carretera Estatal 001 Norte, conectando la zona fabril de Salinas Victoria directamente con la franja aduanera de Anáhuac. Dicha arteria se integra a la estrategia de corredores verdes y conectividad carretera, la cual mantiene coordinación con registros y asignaciones federales para vincular de manera ininterrumpida los parques industriales del área metropolitana con las fronteras terrestres sin saturar las vialidades urbanas convencionales.
Polos de desarrollo y estímulos fiscales para el comercio exterior
Durante la misma jornada, el Ejecutivo estatal comunicó el establecimiento del denominado Polo Industrial Plan México en el municipio de Anáhuac, diseñado en concordancia con los lineamientos de desarrollo impulsados por el Gobierno Federal. El mandatario expuso que en este polígono territorial se aplicarán incentivos tributarios específicos para las corporaciones que establezcan complejos de manufactura o centros logísticos, incluyendo exenciones temporales sobre impuestos estatales de nómina, contribuciones prediales locales y esquemas de devolución expedita de gravámenes al comercio exterior e IVA a través del marco normativo del programa IMMEX.
La comitiva neoleonesa sostuvo reuniones de trabajo en San Antonio con el congresista estadounidense Joaquín Castro, integrante del Comité de Asuntos Exteriores de la Cámara de Representantes, así como con el exsecretario federal Henry Cisneros y delegados empresariales en innovación tecnológica. En dichos encuentros se abordaron temas relativos a la integración energética, el desarrollo de cadenas de valor regionales y la facilitación aduanera binacional, consolidando los acuerdos de cooperación institucional que respaldan el proyecto de infraestructura fronteriza.
Fuente: Tribuna