Ciudad de México. – En respuesta a la alarmante crisis de siniestralidad vial que afecta a la capital del país, los diputados locales del Partido Acción Nacional, Federico Chávez y Andrés Atayde, presentaron ante el Congreso de la Ciudad de México una iniciativa para expedir una nueva Ley de Movilidad y Seguridad Vial. La propuesta busca colocar la protección de la vida por encima de la velocidad vehicular y actualizar un marco normativo que acumula más de cuatro años de rezago respecto a las disposiciones federales.

Durante la Sesión Ordinaria en el Recinto Legislativo de Donceles, Chávez Semerena advirtió que la legislación vigente en la capital data de 2014, lo que representa un desfase de 12 años frente a las dinámicas urbanas actuales.

“Han pasado 12 años y la realidad de la ciudad es otra: cambió la tecnología, crecieron las motocicletas, aparecieron nuevos vehículos eléctricos y se transformaron nuestros patrones de desplazamiento”, puntualizó el legislador al argumentar que la armonización con la Ley General aprobada en 2022 no es solo un trámite, sino una herramienta urgente para salvar vidas.

Para dimensionar la urgencia de la reforma, el legislador expuso cifras críticas: tan solo durante el primer trimestre de 2026 se registraron 111 fallecimientos por siniestros de tránsito en la CDMX. De este total, 51 víctimas eran motociclistas (que representan casi el 46 por ciento de los decesos), lo que demuestra la vulnerabilidad de quienes utilizan este medio de transporte.

La iniciativa plantea la creación de un Sistema Integral de Movilidad que abarca infraestructura, transporte público, movilidad activa, atención a víctimas y educación vial. Entre los puntos normativos de mayor impacto destacan:

  • Mayor control a motociclistas: Reglas claras que exigen el uso obligatorio de cascos certificados y la acreditación efectiva de aptitudes de manejo previas al otorgamiento de licencias.
  • Límites de velocidad por ley: Establecimiento de topes de velocidad en el texto legal y no solo en reglamentos administrativos.
  • Refuerzo al alcoholímetro: Fortalecimiento de las herramientas institucionales y de los controles de alcoholemia para prevenir y sancionar la violencia vial.

“Ya no debemos preguntarnos solo cómo hacemos que circulen más rápido los automóviles. Debemos preguntarnos cómo hacemos para que todas las personas lleguen seguras a sus destinos”, concluyó Chávez Semerena.

La Mesa Directiva del Congreso turnó la propuesta a la Comisión de Movilidad Sustentable y Seguridad Vial para su análisis, discusión y dictaminación.

Fuente: Tribuna