Monterrey, Nuevo León.- El Gobierno del Estado de Nuevo León reafirmó el compromiso con la infraestructura y el desarrollo urbano en torno a la construcción de las Líneas 4 y 6 del sistema Metrorrey. El secretario general de Gobierno, Miguel Ángel Flores Serna, dio a conocer los avances técnicos y operativos del proyecto de monorriel que conectará diversos puntos de la Zona Metropolitana de Monterrey. De acuerdo con el funcionario estatal, la obra está diseñada bajo altos estándares de seguridad y sostenibilidad, con un esquema de planificación proyectado a 50 años, con el propósito de absorber de forma eficiente la demanda de transporte derivada del crecimiento demográfico continuo en la entidad.
La obra contempla la edificación de un viaducto elevado que abarcará una extensión total de treinta y cuatro kilómetros, sobre el cual transitarán los trenes del nuevo sistema. Flores Serna enfatizó la importancia de informar a la ciudadanía sobre las especificaciones mecánicas del monorriel, un modelo de movilidad de amplia implementación en países asiáticos como China y Japón, y que se ha ido integrado en diversas metrópolis del mundo. A diferencia de las estructuras ferroviarias convencionales, las unidades de este sistema no se encuentran solo apoyadas sobre el viaducto, sino que emplean un mecanismo de noventa y dos neumáticos que abrazan la viga de concreto. Este diseño permite que los convoyes se desplacen con fluidez al sortear curvas pronunciadas y desniveles topográficos, garantizando la estabilidad del vehículo y la seguridad de los usuarios durante los trayectos.
En términos de capacidad operativa y visión de futuro, las autoridades estatales destacaron que los estudios técnicos de movilidad evalúan las proyecciones de densidad poblacional a largo plazo. Por esta razón, la infraestructura física se construyó con la capacidad de alojar una flota inicial de hasta 30 trenes, contemplando además la factibilidad espacial y la ingeniería requerida para incorporar nuevas estaciones en caso de que las dinámicas urbanas así lo demanden en el futuro. Cada una de las unidades ferroviarias dispondrá de una capacidad para transportar a setecientos veinte pasajeros de forma simultánea. Al tratarse de vehículos cien por cien eléctricos, el sistema operará con emisiones directas nulas de contaminantes y generará un nivel mínimo de ruido ambiental en los corredores viales por donde circulará.
Respecto al estado actual de los trabajos de construcción, el funcionario detalló que las labores progresan de forma coordinada en distintos frentes de obra a lo largo del trazado metropolitano. En las estaciones correspondientes a ambas líneas se llevan a cabo tareas de montaje de techumbres, habilitación de andenes, instalación de escaleras de acceso y equipamiento de sistemas electromecánicos. En el tramo ubicado en la zona de San Jerónimo, los equipos de ingeniería avanzan en la cimentación y colado de las columnas de soporte. Flores Serna subrayó que tanto esta sección como los tramos ya erigidos cuentan con las certificaciones de calidad estructural y de materiales exigidas por los reglamentos vigentes en materia de obra pública.
La implementación del monorriel para las Líneas 4 y 6 de Metrorrey representa una de las intervenciones de infraestructura pública más relevantes en la historia reciente de la movilidad regiomontana. Las autoridades estatales concluyeron que la integración de esta tecnología limpia, moderna y de alta capacidad no solo permitirá agilizar los tiempos de traslado para miles de trabajadores y estudiantes cada día, sino que también sentará las bases para un ordenamiento territorial más eficiente en el estado de Nuevo León, alineado con las exigencias del desarrollo sostenible y la modernización de los servicios públicos en la región norte del país.
Fuente: Tribuna