Ciudad de México.- La presidenta Claudia Sheinbaum afirmó este 23 de septiembre que durante la llamada Cuarta Transformación comenzó el rescate de los trenes de pasajeros en México. Informó avances de tres rutas: Ciudad de México-Pachuca, Ciudad de México-Querétaro y Ciudad de México-Guadalajara, como parte de un programa nacional de infraestructura ferroviaria.
¿Cuántas personas se beneficiarán con los nuevos trenes?
Andrés Lajous, director general de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado, explicó que el programa busca conectar regiones metropolitanas y localidades que quedaron aisladas tras el proceso de privatización ferroviaria de la década de 1990.
El funcionario señaló que la red permitirá integrar 10 entidades federativas y beneficiar a más de 41.3 millones de personas. El objetivo contempla ofrecer servicios tanto dentro de las grandes zonas metropolitanas como entre ellas, además de recuperar conexiones regionales.
De acuerdo con Lajous, el sistema podría reducir en promedio 40 por ciento los tiempos de viaje cotidiano y transportar a más de 220 mil pasajeros diarios. La disminución de viajes en automóviles y aviones también permitiría evitar la emisión de aproximadamente 360 mil toneladas de dióxido de carbono (CO2) al año.
¿Qué características tendrá la nueva red ferroviaria?
Desde el punto de vista técnico, los trenes circularán por vías dedicadas con velocidades máximas de entre 160 y 200 kilómetros por hora. El tramo Ciudad de México-Pachuca utilizará tracción eléctrica, mientras que otras rutas funcionarán con sistemas diésel-eléctricos.
El proyecto contempla además el sistema europeo de control ferroviario ERTMS 1, siglas de European Rail Traffic Management System, así como estaciones diseñadas para atender distintos niveles de demanda.
El programa ya cuenta con servicios en operación como El Insurgente y el Tren Felipe Ángeles, que conecta Buenavista con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). Paralelamente, continúan las obras para ampliar la red hacia distintas regiones del país.
¿Qué tramos de tren están actualmente en construcción?
De acuerdo con los datos presentados, existen 787 kilómetros de vías en construcción correspondientes a proyectos como AIFA-Pachuca, México-Querétaro, Querétaro-Irapuato y Saltillo-Monterrey-Nuevo Laredo.
Además, se contemplan otros 810 kilómetros cuyo inicio de construcción está programado para los trayectos de Irapuato a Guadalajara y de Querétaro a San Luis Potosí y Saltillo. En conjunto, ambos bloques representan 1,597 kilómetros de infraestructura en diferentes etapas.
Entre los proyectos con avances reportados está Querétaro-Irapuato, que contempla una inversión de 47 mil 713 millones de pesos y registra un avance físico de 22.26 por ciento. El corredor Saltillo-Nuevo Laredo, por su parte, tiene una inversión prevista de 140 mil 457 millones de pesos y un avance de 9.86 por ciento.
¿Cuándo comenzarán a operar los nuevos trenes?
Para la ruta AIFA-Pachuca se han destinado 15 trenes eléctricos. El primer vagón llegó procedente de China al puerto de Manzanillo durante septiembre, como parte del proceso de incorporación del material ferroviario necesario para el servicio.
Para los llamados Trenes del Norte I se proyectan 47 trenes diésel-eléctricos. Según la información presentada, la previsión es que los servicios hacia Querétaro y Nuevo Laredo comiencen operaciones entre mediados y finales de 2027.
La segunda fase del programa también avanza mediante licitaciones y precovocatorias para los distintos segmentos de la ruta Querétaro-San Luis Potosí. Este trayecto contempla 237.2 kilómetros, cuyos fallos se programaron de manera escalonada para avanzar en la construcción de la infraestructura.
Con estos proyectos, el programa ferroviario busca ampliar progresivamente la red de pasajeros y recuperar conexiones entre regiones que habían perdido este tipo de servicio durante las últimas décadas.
Fuente: Tribuna