Monterrey, Nuevo León. – La estructura del sistema de transporte público en Nuevo León podría experimentar una transformación radical de aprobarse una nueva propuesta legislativa que plantea la desaparición formal de la Secretaría de Movilidad y Planeación Urbana. La iniciativa, impulsada por actores políticos del Partido Acción Nacional (PAN) y presentada por Iván Garza, quien se identifica como ciudadano panista, contempla la creación de una autoridad metropolitana de transporte integrada de forma directa y participativa por los municipios que conforman la zona metropolitana.
De acuerdo con los detalles expuestos sobre el proyecto, el objetivo central radica en retirar la gestión y la planeación del transporte de la órbita exclusiva del Poder Ejecutivo estatal. La propuesta busca conferir esta responsabilidad a un organismo autónomo, dotado de independencia operativa y financiera, con el propósito de superar las limitaciones propias de una visión sexenal y proyectar una estrategia de movilidad con un horizonte a largo plazo, estimado en un periodo de hasta 20 años.
Durante la presentación de la propuesta, Iván Garza argumentó que el modelo actual de transporte público en la entidad enfrenta una crisis marcada por deficiencias persistentes que afectan la calidad de vida de los ciudadanos. Entre los principales problemas señalados destacan las largas filas en estaciones, los tiempos excesivos de espera y tarifas que los usuarios consideran desproporcionadas respecto al servicio real que se les ofrece. Bajo el nuevo esquema normativo, los municipios metropolitanos tendrían una participación activa en la organización y planeación, optimizando la coordinación entre las distintas demarcaciones que concentran un flujo constante de personas que se trasladan a diario por motivos laborales o académicos.
El diseño institucional de esta autoridad metropolitana prevé la designación de un director general con un perfil técnico. Este cargo no dependería de una decisión unilateral del titular del Ejecutivo, sino que su selección recaería en el Congreso local mediante una terna especializada, garantizando además una permanencia de hasta diez años para asegurar la continuidad de los planes maestros de movilidad, independientemente de los cambios de administración gubernamental.
En cuanto a sus atribuciones operativas, el nuevo organismo tendría a su cargo la planeación estratégica de las rutas de camiones, el sistema de Metro y el Transmetro, sin que esto implique la desaparición de Metrorrey como ente operativo. Se contemplan revisiones exhaustivas y estudios a profundidad para auditar las rutas actuales y los servicios municipales, con la finalidad de verificar si los trayectos existentes son los más adecuados para la demanda real de la población en la metrópoli.
El respaldo político a esta iniciativa ha comenzado a consolidarse dentro de las filas del panismo local. La coordinación de la bancada del PAN y el presidente del partido en Nuevo León, Policarpo Flores, han enfatizado la urgencia de replantear el modelo actual ante la falta de coordinación entre los gobiernos municipales y las autoridades estatales. Los dirigentes señalaron que es indispensable quitarle la exclusividad del transporte al Ejecutivo para instituir una gobernanza metropolitana que responda a las necesidades de quienes viajan entre los diferentes municipios de la región. Como parte de la estrategia legislativa y política, se han reportado acercamientos iniciales con autoridades de San Nicolás, con la previsión de entablar mesas de diálogo similares con el municipio de Monterrey para enriquecer el proyecto.
La discusión en torno a la movilidad urbana en Nuevo León continúa siendo uno de los ejes más sensibles en la agenda pública, impulsada por el crecimiento demográfico y los retos de infraestructura que enfrenta la capital del estado y sus alrededores. Con la presentación de esta iniciativa, los actores involucrados buscan abrir el debate sobre la descentralización y la necesidad de contar con un órgano técnico, autónomo y de largo alcance que dé solución definitiva a los problemas de traslado de los habitantes.
Fuente: Tribuna